Why Tyre change is important?

Tyre Change: Like as other spare parts of motorcycle it is also important to change tyre in time.But most of biker can’t understand the tyre life cycle or after how much time or kilo running it is manadatory to check and change the tyre.There might be some problem arises due to over use of tyre or not but it is very much necessary, because for using damaged tyre different accidents specialy slip case may happen tremendously.Generally tyre life cycle has no specific limit,as it actually depends on the driving,driver or driven road conditions.Though in generally for all average condition 30-35 Kilometers running is the standard time for tyre changing for motorcycle.

Some special tips to increase tyre life:

• Avoiding hard break if possible.
• Using best tyre gel for tubeless tyres.
• Keep clean the tyre specially after rush driving.
• Keep the air pressure in tyre according to tyre size standards.

বিশ্বের উন্নত, অনুন্নত প্রায় সকল দেশেই কমবেশি দুর্ঘটনা ঘটে থাকে। বাংলাদেশও এর ব্যতিক্রম না। কিন্তু দুর্ঘটনা যদি সচেতনতা ও নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রহণ না করার কারণে ঘটে থাকে, তবে তাকে দুর্ঘটনা বলাটা ঠিক হবে না। স্বাধীনতার পর দেশে সড়ক পথ বহুগুণে বৃদ্ধি পেয়েছে। তৈরি হয়েছে অসংখ্য নতুন যাত্রাপথ। কিন্তু আধুনিক ব্যবস্থাপনার সাথে তাল মিলিয়ে বৃদ্ধি পায় নাই সড়ক পথে নিরাপত্তা।‘সেফটি ফার্স্ট’ বা ‘নিরাপত্তাই প্রথম’—এই অতি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টির প্রতি অনেক ক্ষেত্রেই আমাদের উদাসীনতা রয়েছে।আর এই সড়ক পথের দূর্ঘটনার মধ্যে সবচেয়ে বেশী এবং হৃদয় বিদারক হচ্ছে বাইক বা মোটরসাইকেল দূর্ঘটনা। তবে এই বাইক দূর্ঘটনা গুলোর মধ্যে অধিকাংশ ক্ষেত্রেই দেখা যায় শুধু মাত্র সচেতনতার অভাব আর আগ্রসী মনেভাবই দায়ী। তাই বাইক রাইডিং এ যেমন দরকার পর্যাপ্ত সচেতনতা সাথে সাথে দরকার আগ্রাসী মনোভাব দূর করার।বিশেষ করে অতিরিক্ত গতি কিংবা প্রতিযোগীতা পূর্ন রাইডিং সম্পূর্ণ রুপে পরিহার করা উচিত। এ বিষয় গুলো ঈদ কিংবা অন্যান্য উৎসবে সবাই ভুলে যায় যার জন্যই এসময়টাতে দূর্ঘটনা গুলো বেশী ঘটে থাকে।আবার অনেকে নেশাগ্রস্থ অবস্থায় দূর্দান্ত গতিতে বাইক চালানো উপভোগ করে যেটা তরুণ বাইকারদের দূর্ঘটনার অন্যতম কারন।তাই সব সময় বাইক চালানোর সমর মাথায় রাখা উচিত –সময়, উপভোগ কিংবা প্রতিযোগিতার চেয়ে জীবনের মূল্য অনেক বেশী,অনেক।কারন জীবন একটাই।

Top speed VS CC

Many people think that,the top speed of the bike depends in the cc limit of the bike.But main thing is not like that.CC meant tha physical size of the piston of motorcycle engine.Actually it come from bore dia of the piston.Using cylindrical volume formula with help of value of diameter & pie (π) we can get piston volume in cubic centimeter (CC),Such as 100 CC or 150 CC.
On the other hand top engine of motorcycle may depends on some factors such as:

Engine Condition
Chain Sprocket Condition
Cooling system
Motorcycle weight
Power transmission condition

                 We are coming very soon.

মোটরসাইকেল বা বাইকের যথাযথ সেবা বা সঠিক লুব ও যন্ত্রাংশ ব্যবহারের জন্য প্রয়োজন অভিজ্ঞ এবং ডিগ্রীধারী ব্যক্তির গাইডলাইন। যা প্রথমবারেরমত আমরাই নিয়ে হাজির হবো আপনার দোরগোড়ায়। সাথেই থাকুন।।